Название статьи:
«Новый Ангарстрой» как проект несырьевой интеграции экономик России и Китая
Авторы: Никольский А.Ф., доктор географических наук, ведущий научный сотрудник, лаборатория георесурсоведения и политической географии, Институт географии им. В. Б. Сочавы СО РАН, 664033, г. Иркутск, ул. Улан-Баторская, 1,
nikolskij59@mail.ru,
Безруков Л.А., доктор географических наук, заведующий лабораторией георесурсоведения и политической географии; профессор, кафедра политологии, истории и регионоведения, Институт географии им. В. Б. Сочавы СО РАН; Иркутский государственный университет, 664033, г. Иркутск, ул. Улан-Баторская, 1,
bezrukov@irigs.irk.ru,
Шуплецов А.Ф., доктор экономических наук, профессор, заслуженный экономист Российской Федерации, заведующий кафедрой экономики предприятий и предпринимательской деятельности, Байкальский государственный университет, 664003, г. Иркутск, ул. Ленина, 11,
ShupletsovAF@bgu.ru Для цитирования:
Никольский А. Ф. «Новый Ангарстрой» как проект несырьевой интеграции экономик России и Китая / А. Ф. Никольский, Л. А. Безруков, А. Ф. Шуплецов // Известия Байкальского государственного университета. — 2018. — Т. 28, № 3. — С. 470–480. — DOI: 10.17150/2500-2759.2018.28(3).470-480.
В рубрике:
РЕГИОНАЛЬНОЕ И ОТРАСЛЕВОЕ РАЗВИТИЕ
Год: 2018 Том: 28 Номер журнала: 3
Страницы: 470-480
Тип статьи: Научная статья
УДК: 332.1
DOI: 10.17150/2500-2759.2018.28(3).470-480
Аннотация:
Рассматривается проект «Новый Ангарстрой» (Байкало-Амурский сверхкомбинат), который разрабатывается прежде всего для обеспечения потребностей развития экономики России, а также в контексте несырьевого сотрудничества России, Китая, Монголии и других стран. Обоснована целесообразность перехода от сырьевой модели экономической интеграции России и Китая к несырьевой. Раскрыты общие контуры проекта «Новый Ангарстрой», ключевой частью которого является организация крупнейшего металлургического производства общероссийского масштаба, включающего бездоменную черную металлургию полного цикла c электрометаллургией и титаномагниевую промышленность. Особое внимание уделено анализу транспортной составляющей проекта, что обусловлено важной ролью железнодорожного транспорта в функционировании технологической поточно-стадийной схемы сверхкомбината, огромными масштабами планируемого производства и, соответственно, перевозимых грузов, определенной ограниченностью пропускной способности главных сибирских железнодорожных магистралей. Намечена организация перевозок продукции во внутреннем производственном цикле Байкало-Амурского сверхкомбината по принципу маятника, выявлена необходимость реализации масштабных программ кардинальной модернизации Транссиба и БАМа и всей железнодорожной системы Сибири, установлены выгоды строительства железнодорожного соединения Транссиба и БАМа линией Могзон - Новый Уоян с целью обеспечения эффективной перевозки продукции «Нового Ангарстроя» по внешнему международному маятнику Центральная Россия - Северо-Восточный Китай.
Ключевые слова: «Новый Ангарстрой», база индустриализации, черная металлургия полного цикла, титаномагниевая промышленность, маятник, транспортная составляющая, перевозки грузов
Финансирование: Работа выполнена при финансовой поддержке РФФИ и правительства Иркутской области в рамках проекта № 17-410-380002 р_а «Иркутская область как узел интеграции экономик России и Китая: формирование взаимовыгодного разделения труда»
Информация о статье: Дата поступления 31 мая 2018 г. Дата принятия к печати 14 августа 2018 г. Дата онлайн-размещения 3 сентября 2018 г.
Список цитируемой литературы: - Никольский А. Ф. «Новый Ангарстрой» как ключевой проект будущей индустриализации в России / А. Ф. Никольский // География и природные ресурсы. - 2017. - № 4. - С. 143-153.
- Никольский А. Ф. Маятник XXI века: организация крупнейшего металлургического производства на базе руд Чинейского и Малотагульского месторождений / А. Ф. Никольский, А. Ф. Шуплецов // Известия Байкальского государственного университета. - 2018. - Т. 28, № 1. - С. 44-55. - DOI: 10.17150/2500-2759.2018.28(1).44-55.
- Китайская мечта и мир. XVIII Всекитайский съезд КПК / под ред. Хуан Хуагуана, Луань Цзяньчжана. - Пекин : Изд-во лит. на иностр. яз., 2013. - 430 с.
- Никольский А. Ф. Теория устойчивого развития и вопросы глобальной и национальной безопасности (начала теории современного социализма) / А. Ф. Никольский. - Иркутск : Сиб. кн., 2012. - 358 с.
- Безруков Л. А. Континентально-океаническая дихотомия в международном и региональном развитии / Л. А. Безруков. - Новосибирск : Гео, 2008. - 369 с.
- Никольский А. Ф. Кто должен получать ренту? Оценка условной стоимости компании «Иркутскэнерго» по величине гидроэнергетической ренты / А. Ф. Никольский // ЭКО. - 2017. - № 6. - С. 115-129.
- Колосовский Н. Н. Проблемы территориальной организации производительных сил Сибири / Н. Н. Колосовский. - Новосибирск : Наука, 1971. - 176 с.
- Шерин Е. А. Направления поставок и зоны потребления кузнецких углей: экономико-географический анализ / Е. А. Шерин // Географический вестник. - 2017. - № 3 (42). - С. 17-23.
- Резер С. М. Международные транспортные коридоры: проблемы формирования и развития / С. М. Резер, Т. А. Прокофьева, С. С. Гончаренко. - М. : ВИНИТИ РАН, 2010. - 312 с.
- Алиханов Р. Насколько обоснован БАМ, хорошо бы посчитать / Р. Алиханов // Ведомости. - 2014. - № 131. - С. 3.
- Безруков Л. А. Восточный вектор российской экономики как рычаг развития Сибири / Л. А. Безруков // Восточный вектор России: шанс для «зеленой» экономики в природно-ресурсных регионах. - Иркутск : Изд-во ИГ СО РАН, 2016. - С. 104-119.
- Сотников Е. А. История и перспективы мирового и российского железнодорожного транспорта (1800-2100 гг.) / Е. А. Сотников. - М. : Интекст, 2005. - 112 с.