Название статьи:
Перспективы развития международного аэропорта Курумоч (город Самара) в условиях макроэкономической нестабильности
Авторы: Рублев В.В., аспирант, кафедра стратегического планирования и управления жилищно-коммунальным хозяйством, Институт экономики и менеджмента, Владимирский государственный университет им. Александра Григорьевича и Николая Григорьевича Столетовых, г. Владимир, Российская Федерация,
v.v.rublev@yandex.ru В рубрике:
РЕГИОНАЛЬНАЯ И ОТРАСЛЕВАЯ ЭКОНОМИКА
Год: 2020 Том: 30 Номер журнала: 3
Страницы: 448-462
Тип статьи: Научная статья
УДК: 338.47.025
DOI: 10.17150/2500-2759.2020.30(3).448-462
Аннотация:
Фундаментальной целью проводимого исследования является анализ маршрутной сети аэропорта Курумоч (г. Самара), в том числе определение процентного соотношения количества рейсов классических и бюджетных авиакомпаний. Анализ структуры маршрутной сети аэропорта Курумоч позволил сделать заключение, что доля бюджетных авиакомпаний остается на крайне низком уровне. Бюджетные авиакомпании осуществляют из аэропорта только два международных рейса, в структуре внутренней маршрутной сети направлений бюджетных авиакомпаний нет. Анализ маршрутной сети аэропорта Воронежа, сопоставимого по пассажиропотоку с аэропортом Самары, доказал, что доля в ней направлений бюджетных авиакомпаний составляет всего 6,67 %. Данные анализа маршрутной сети аэропортов Северо-Кавказского федерального округа, где доля направлений бюджетных авиакомпаний варьируется от 6,67 до 62,50 %, послужили доказательством увеличения пассажиропотока аэропортов, которые активно развивают сотрудничество с бюджетными авиакомпаниями. Значительное количество аэропортов на территории округа по итогам деятельности в 2018 г. продемонстрировало высокие показатели роста пассажиропотока. Гипотезой проводимого исследования является предположение о том, что развитие направлений бюджетных авиаперевозчиков в структуре аэропорта Курумоч в условиях преодоления кризиса, вызванного пандемией COVID-19, может послужить основным фактором роста и развития. Автором исследования представлены данные анализа маршрутной сети двух крупнейших бюджетных авиакомпаний Европы Ryanair и easyJet в структуре аэропорта г. Бордо (Франция). Доля европейских бюджетных авиакомпаний в структуре маршрутной сети региональных аэропортов Франции составляет от 30 до 80 %, что позволяет региональным аэропортам демонстрировать высокие показатели пассажиропотока. Значительную долю рейсов бюджетных авиакомпаний составляют рейсы малой и средней протяженности (от 500 до 1 000 км), за счет чего авиакомпании достигают высоких показателей эксплуатационной эффективности парка воздушных судов, являющейся фундаментальным фактором их стратегии. По результатам проведенного исследования сделано заключение о том, что развитие направлений бюджетных авиакомпаний может стать ключевым драйвером развития региональных аэропортов России. В качестве обоснования заключения автором представлена модель развития перспективных направлений для бюджетных авиакомпаний и приведены данные о возможном росте годового пассажиропотока аэропорта Курумоч (г. Самара) при открытии направлений бюджетных авиакомпаний.
Ключевые слова: рынок авиаперевозок, региональные аэропорты, региональные авиалинии, бюджетные авиакомпании, Приволжский федеральный округ
Список цитируемой литературы: - Ромадина В.К. Развитие бюджетных авиалиний в пассажирском транспорте: Россия и мир / В.К. Ромадина // Актуальные вопросы экономических наук. - 2014. - № 41-1. - С. 127-132.
- Матвеева А.В. Лоукостеры как вектор динамичного развития мирового рынка авиаперевозок / А.В. Матвеева, А.А. Мальцев // Российский внешнеэкономический вестник. - 2017. - № 8. - С. 80-91.
- Мальцев А.А. Международные пассажирские авиаперевозки: детерминанты взрывного роста / А.А. Мальцев, А.В. Матвеева // Управленец. - 2018. - № 3. - С. 26-31.
- Филина В.Н. Стратегия развития рынка авиационных транспортных услуг / В.Н. Филина // Проблемы прогнозирования. - 2019. - № 4. - С. 50-58.
- Рублев В.В. Анализ эффективности мер государственной поддержки региональных пассажирских авиаперевозок в Российской Федерации / В.В. Рублев // Современная экономика: проблемы и решения. - 2020. - № 7. - С. 161-177.
- Рублев В.В. Перспективы развития рынка бюджетных пассажирских авиаперевозок в Республике Казахстан / В.В. Рублев // Вестник Астраханского государственного технического университета. Сер.: Экономика. - 2020. - № 2. - С. 70-80.
- Рублев В.В. Перспективы развития рынка пассажирских авиаперевозок в рамках Евразийского экономического союза в условиях макроэкономической нестабильности / В.В. Рублев // Вестник Самарского государственного экономического университета. - 2020. - № 4. - С. 18-38.
- Петшик Д.А. Современные подходы к кризисным коммуникациям в гражданской авиации / Д.А. Петшик // Скиф. Вопросы студенческой науки. - 2020. - № 4 (44). - С. 565-571.
- Катенева Ю. Доходное дело. Кто владеет аэропортами России / Ю. Катенева // Царь-град. - URL: https://tsargrad.tv/articles/dohodnoe-delo-kto-vladeet-ajeroportami-v-rossii_123021.
- Акбулаев Н.Н. Влияние COVID-19 на индустрию туризма (Испания, Италия и Турция) / Н.Н. Акбулаев, И.М. Мамедов, В.З. Алиев // Научные труды Вольного экономического общества России. - 2020. - Т. 223, № 3. - С. 380-390.
- Курбанов А.Х. Оценка перспектив развития логистики в условиях цифровизации экономики и трансформации социальной сферы / А.Х. Курбанов, В.А. Плотников // Известия Санкт-Петербургского государственного экономического университета. - 2020. - № 3 (123). - С. 94-101.
- Солдатов Я.Н. Стратегия развития региональных аэропортов / Я.Н. Солдатов // Символ науки. - 2019. - № 5. - С. 50-56.
- Кутепова Г.Н. Аэропорты России: современные тенденции и перспективы развития / Г.Н. Кутепова // Транспортное дело России. - 2018. - № 3. - С. 82-84.